9月21日，第十二屆全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行走進(jìn)叢林集團(tuán)，感受以不斷創(chuàng)新為靈魂的“叢林法則”如何帶領(lǐng)企業(yè)趟出一條轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

　　叢林集團(tuán)產(chǎn)品無(wú)論是高鐵型材、輕量化汽車、鋁合金船舶、鋁合金人行天橋，都是通過(guò)提前謀劃，自主研發(fā)創(chuàng)新，并始終走在行業(yè)最前端。

　　中國(guó)山東網(wǎng)9月21日訊（見(jiàn)習(xí)記者劉自銳）“高鐵部件都是我們來(lái)做的。”9月21日，煙臺(tái)龍口的叢林集團(tuán)董事長(zhǎng)蘇振佳在向“供給側(cè)·山東策——第十二屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)介紹情況時(shí)表示，依靠科技創(chuàng)新與市場(chǎng)創(chuàng)新相結(jié)合，叢林集團(tuán)早就告別過(guò)去鋁合金門(mén)窗等低端產(chǎn)品，目前已成功開(kāi)發(fā)了輕量化汽車、鋁合金船舶、鋁合金天橋、鋁合金建筑模板等高端產(chǎn)品。而且由于鋁材質(zhì)大大降低了車身重量，叢林也間接為高鐵提速掃清了障礙。

　　長(zhǎng)期以來(lái),高污染、高耗能是鋁這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在冶煉階段留給人們的固有印象。叢林集團(tuán)過(guò)去也曾在鋁產(chǎn)業(yè)低端市場(chǎng)徘徊。“漸漸地我們發(fā)現(xiàn)，鋁其實(shí)優(yōu)點(diǎn)還是很多的，質(zhì)量輕，耐腐蝕。”蘇振佳告訴記者，叢林集團(tuán)率先在國(guó)內(nèi)喊出了“綠色鋁”的概念，不斷把鋁的優(yōu)異性能激發(fā)出來(lái),使鋁變身為具有重量輕、耐腐蝕、保值增值、循環(huán)利用等特點(diǎn)的“綠色鋁”。

　　在叢林集團(tuán)的生產(chǎn)車間，一列列鑄好的高鐵頂棚，整齊地?cái)[在生產(chǎn)線上。蘇振佳告訴記者，這些頂棚不久后就會(huì)被運(yùn)送到中車集團(tuán)進(jìn)行高鐵和城鐵的組裝。受益于車身質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的改良換代，高鐵已從當(dāng)年時(shí)速200公里，提速至目前的500公里/小時(shí)。

　　在叢林廠區(qū)，記者還看到了一輛印有“京東”字樣的全新半掛車和一輛印有“中國(guó)海監(jiān)”字樣的巡邏船擺放在廠區(qū)一邊。蘇振佳告訴記者，這些汽車和船艇都是鋁合金材質(zhì)的。“像我們?yōu)榫〇|、圓通等物流企業(yè)生產(chǎn)的掛車，由于自身重量比鋼鐵車身輕30%以上，每輛車每年可為企業(yè)節(jié)油7萬(wàn)元以上。”記者了解到，因?yàn)殇X材質(zhì)耐腐蝕，越來(lái)越多的船艇開(kāi)始選擇鋁作為船身材質(zhì)，這樣既有利于船艇提速，又能延長(zhǎng)它們的使用壽命。

　　而在北京一些大城市，人行過(guò)街天橋也開(kāi)始由最初的鋼鐵材質(zhì)向鋁合金轉(zhuǎn)型。“相對(duì)傳統(tǒng)鋼制天橋，橋重減輕三分之二，維護(hù)費(fèi)用每年降低90%。”蘇振佳表示，過(guò)街天橋使用壽命到期后，回收率達(dá)97%，這極大節(jié)約了成本投入。

　　值得一提的是，中國(guó)輕量化汽車從零到產(chǎn)業(yè)化的突破，叢林集團(tuán)僅用了三年多時(shí)間。目前，叢林集團(tuán)已成功開(kāi)發(fā)了鋁制箱式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車和集裝箱半掛車等產(chǎn)品，成為我國(guó)唯一一家獲得國(guó)家工信部核準(zhǔn)的鋁制半掛車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)重型載重車輕量化提供了重要支撐。

　　參加本次媒體行的知名評(píng)論員王封是第一次來(lái)到煙臺(tái)。王封直言，此次來(lái)到叢林集團(tuán)自己頗受震撼。“一直以為像高鐵機(jī)車這樣先進(jìn)的設(shè)備配件可能大多數(shù)都要進(jìn)口，沒(méi)想到我們自己的企業(yè)就能生產(chǎn)出來(lái)，而且我們的技術(shù)還處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先狀態(tài)。”

　　今年，龍口榮膺“中國(guó)交通鋁材名城”稱號(hào)，成為全國(guó)唯一獲此殊榮的城市。作為龍口乃至國(guó)內(nèi)高端鋁材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，叢林集團(tuán)的發(fā)展軌跡詮釋了民族企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，也展現(xiàn)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新、節(jié)能減排的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。目前，國(guó)內(nèi)60%以上的車體型材實(shí)現(xiàn)了“叢林造”。

　　不過(guò)，在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，蘇振佳也有新難題。“叢林鋁合金高端裝備產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)屬于新興產(chǎn)業(yè)，輕量化汽車、鋁合金船舶、鋁合金天橋等產(chǎn)品屬于新興產(chǎn)品，目前處于市場(chǎng)培育階段，市場(chǎng)占有率不高。”蘇振佳希望能夠借助此次媒體行采訪團(tuán)的報(bào)道，讓更多以鋼鐵為原料的制造企業(yè)能夠了解使用鋁。